Powiat tarnowski apeluje o przedłużenie „Szczucinki” do Buska

Na naszych łamach informowaliśmy o planowanej modernizacji linii nr 115 Tarnów – Szczucin, w tym jej nieczynnego fragmentu Żabno – Szczucin. Dzięki zapowiedzianej przez Ministerstwo Infrastruktury inwestycji pociągi pasażerskie wróciłyby na tę małopolską trasę po kilkudziesięciu latach przerwy – regularny ruch został zawieszony w 2000 r. Zamiar finansowania przewozów wyraził już Urząd Marszałkowski Województwa Małopolskiego.

Powiat tarnowski: Liczyliśmy na więcej

Jak zwracają jednak uwagę władze powiatowe, aktualnie zakładany zakres prac jest znacząco mniejszy niż planowany przez poprzedni rząd. Zjednoczona Prawica chciała wykorzystać nieczynną „Szczucinkę” jako element jednej z tzw. szprych biegnących do Centralnego Portu Komunikacyjnego. To zaś otworzyłoby drogę m.in. do obsługi bezpośrednich połączeń dalekobieżnych do CPK i stolicy.

W związku z tym miejscowi radni wystosowali do Ministerstwa Infrastruktury apel o weryfikację kształtu inwestycji. – Plany powinny iść znacznie dalej i doprowadzić do bezpośredniego połączenia regionu tarnowskiego z województwem świętokrzyskim – przekonuje Jacek Hudyma, starosta tarnowski. Chciałby on powrotu do koncepcji budowy łącznika pomiędzy istniejącą linią 115 a stacją Busko-Zdrój.

Nowy łącznik kluczowy dla skomunikowania powiatu

Starostwo określiło przedłużenie „Szczucinki” mianem kluczowej inwestycji kolejowej. – Pozwoliłaby ona uwolnić potencjał naszego regionu – argumentuje radny powiatu Przemysław Skruch (PiS). Samorządowcy przekonują, że wówczas powiat tarnowski zostałby skomunikowany nie tylko z sąsiednim powiatem dąbrowskim, ale i z większością miast kraju.

Na razie powrót do koncepcji forsowanej przez Zjednoczoną Prawicę nie wydaje się jednak realny. W planach MI i PKP PLK jest jedynie odtworzenie linii w dotychczasowym kształcie. Przetarg na projekt i prace budowlane ma zostać ogłoszony jeszcze w tym roku, a przywrócenie przejezdności ma nastąpić w perspektywie trzech lat.